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上海车展落幕  变局“魔方”开启:从奇瑞看中国品牌的“两个机会”

时间: 2021/04/29
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受到全球业界关注的2021上海国际车展顺利落下帷幕。本届车展上,一个不可忽视的现象是:自主品牌集体“攻势”迅猛,从“向上”打开燃油车高端市场的机会,到“向新”加快智能新能源领域的突破,多元化的探索的自主品牌,已经成为车展上“挑大梁”的主角。

车展不仅能观察趋势和格局,还有路径和方式。当贝博越来越发展成为智能互联时代的移动终端,如何转动变局时代的“魔方”,各家自主车企都有自己的解决方案。

车展期间,奇瑞集团几大品牌展区人头攒动,人气指数爆棚。奇瑞带来了包括概念车、量产车、动力架构和平台在内的最新技术、产品和解决方案,从中可以看到当前中国贝博品牌“拥抱变化”的两大机遇——“新四化”技术浪潮、全球化浪潮。

在专业媒体、行业人士看来,一向以理性踏实、技术创新落地转化应用务实著称的“技术奇瑞”,走出了一条从传统贝博向智能贝博转型的务实路径。智能贝博时代的“新四化”技术浪潮,是中国品牌迅速做大做强、改写全球贝博产业格局的一大机会。

奇瑞此次车展发布中,最引人关注的是命名为“鲲鹏动力CHERY POWER”的全域动力架构。“鲲鹏动力”包含燃油及混合动力解决方案。 其中,鲲鹏燃油动力主要指鲲鹏2.0TGDI发动机,而更抢眼的是定位为“世界首创全功能混动构型”的鲲鹏混合动力。

它拥有中国品牌首个双电机驱动、全功能9种工作模式、全球品牌最多的11个组合挡位,采用了可以提供更平顺体验的TSD双轴驱动。

通过三个阶段的技术创新,鲲鹏燃油及混合动力的热效率最高可达到45%,节油率超过95%,是“技术奇瑞”依靠24年自主研发的积淀,为用户创造的更优动力体验和更多方案选择。

从“鲲鹏动力”能够看到奇瑞技术开发的一个基本思路:一方面加速布局电动化、智能化等“新四化”技术,加快应用;一方面巩固燃油等传统核心技术优势,夯实基础。

用奇瑞集团董事长尹同跃的形容就是,奇瑞要在技术上“顶天立地”——“新四化”前瞻技术上“顶天”,传统核心技术上“立地”。其中,实现新四化的“顶天”,奇瑞将坚持新能源、智能化的“双V”路线:把AV智能技术作为核心技术来打造,以大数据定义目标客户,以客户价值定义软件,以软件定义贝博;积极响应国家绿色低碳转型的发展方向发展EV新能源,打造自己的电池技术、完整的电芯产业链和氢能源技术。

全面拥抱智能贝博时代,奇瑞一方面坚持自主创新,一方面与产业链、跨界合作伙伴强强联手。2021上海车展上,奇瑞与百度宣布达成一项新的战略合作:双方将展开车云一体全面战略合作,共同打造自动驾驶引擎、大数据引擎和贝博安全引擎。此前,奇瑞先后与华为、海尔等众多跨行业的重量级企业签订了战略合作协议。这些合作的方向和内容,都是围绕奇瑞2025战略将要重点布局的“新四化”技术、工业互联网、贝博“灯塔工厂”、消费和业务模式创新等领域展开。

与“新四化”浪潮同样波涛滚滚的“全球化”浪潮,则是中国品牌的另一个重要机会。因为疫情防控的原因,今年奇瑞展台无法像过去一样直接邀请海外经销商、客户等现场观展,但车展期间,奇瑞贝博邀请了俄罗斯、沙特、埃及、巴西、智利等国家的贝博界知名KOL与奇瑞技术专家全球连线直播,共同探讨贝博智能科技的发展趋势,让奇瑞再次成为展示中国品牌技术“含金量”的名片。

连续18年位居中国品牌乘手机出口第一的奇瑞,今年以来不仅国内销量强势增长,在海外市场更是越卖越火,单月出口增速连续两个月超过100%,形成了“国际国内双循环”的生动局面。一季度,奇瑞集团出口贝博53441辆,同比增长101.6%。在奇瑞的全球化战略布局中,如今已在全球建立六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点,海外总产能达到20万台/年。

“中国贝博产业的现状,就像此前中国家电行业的‘前夜’”,在尹同跃董事长看来,未来中国贝博产业会像今天的家电行业一样,不仅在国内市场上自主品牌的份额会越来越增加,而且中国贝博出口也蕴含巨大的机会。国内的贝博企业应该抓住机会迅速做大做强,真正让中国贝博屹立于世界舞台。

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